Alarmowanie o błędach w systemie chillera i jak go rozwiązać?
Po pierwsze, temperatura ssania jest zbyt niska
Najbardziej podstawową przyczyną niskiej temperatury ssania jest niskie przegrzanie ssania spowodowane dużym dopływem cieczy do parownika.
Jak to rozumiesz? Rozumiemy to w następujący sposób:
Duża ilość cieczy dostarczanej do parownika powoduje, że czynnik w parowniku nie odparowuje całkowicie, więc ciekły czynnik nadal paruje w rurze powrotnej, a parowanie i absorpcja ciepła sprawią, że temperatura czynnika w rurze ssawnej będzie niska , a temperatura ssania będzie niska. .
Ponownie pojawia się pytanie, dlaczego parownik dostarcza za dużo płynu?
Jest to rozumiane według następujących pojęć: duża ilość cieczy dostarczanej do parownika oznacza, że w parowniku jest za dużo czynnika chłodniczego, a układ jest za bardzo naładowany lub otwarcie zaworu rozprężnego jest za duże, co spowoduje ten problem.
Z powodu:
(1) Ilość czynnika chłodniczego jest zbyt duża, co powoduje, że zajmuje on wewnętrzną objętość skraplacza i zwiększa ciśnienie skraplania, a także zwiększa się ilość cieczy wpływającej do parownika. Ciecz w parowniku nie może być całkowicie odparowana, przez co gaz zasysany przez sprężarkę zawiera krople cieczy. W ten sposób spada temperatura gazociągu powrotnego, ale nie zmienia się temperatura parowania, ponieważ ciśnienie nie spada, a stopień przegrzania maleje. Nie ma znaczącej poprawy, nawet jeśli zawór rozprężny jest zamknięty.
(2) Otwarcie zaworu rozprężnego jest zbyt duże. Ponieważ czujnik temperatury jest zbyt luźno związany i ma małą powierzchnię styku z rurą powietrza powrotnego; lub czujnik temperatury nie jest owinięty materiałem termoizolacyjnym i jego położenie owinięcia jest nieprawidłowe itp., temperatura zmierzona przez czujnik temperatury jest niedokładna, zbliżona do temperatury otoczenia, a zawór rozprężny porusza się. Stopień otwarcia wzrasta, co skutkuje nadmiernym dopływem cieczy.
Analiza oszronienia sprężarki:
(1): Parownik działa normalnie, pochłaniając ciepło, ale dopływ czynnika chłodniczego do przepustnicy jest zbyt duży (powyżej);
(2): Ilość czynnika chłodniczego jest niewystarczająca i będzie on podłączony od parownika do sprężarki. (do zweryfikowania);
(3): Z przyczyn zewnętrznych czynnik chłodniczy nie odparowuje wystarczająco lub nawet nie odparowuje w parowniku. W tym czasie będzie mocno oszroniony, a nawet spowoduje kompresję na mokro. (Na przykład, jeśli powietrze powrotne centralnego klimatyzatora jest niewystarczające lub ekran filtra skrzynki klimatyzatora jest poważnie zablokowany, rura powietrza powrotnego głównej sprężarki agregatu chłodniczego zostanie oszroniona, a temperatura spalin będzie bardzo niski)
Po drugie, temperatura ssania jest zbyt wysoka
Rozumiemy przyczyny niskiej temperatury powietrza dolotowego, dlatego łatwo jest przeanalizować przyczyny wysokiej temperatury powietrza dolotowego;
Zbyt wysoka temperatura ssania - głównie z powodu wzrostu przegrzania ssania. Należy pamiętać, że wysoka temperatura ssania nie oznacza wysokiego ciśnienia ssania, ponieważ ssaniem jest para przegrzana.
W normalnych warunkach głowica cylindra sprężarki powinna być w połowie zimna iw połowie gorąca. Jeśli temperatura powietrza dolotowego jest zbyt wysoka, głowica cylindrów nagrzeje się, a jeśli temperatura powietrza dolotowego jest wyższa niż normalna wartość, odpowiednio wzrośnie również temperatura spalin.
Z powodu:
(1) Wystarczająca ilość czynnika chłodniczego w układzie jest niewystarczająca
Nawet jeśli zawór rozprężny zostanie otwarty do maksimum, dopływ cieczy nie zmieni się zbytnio, więc para czynnika chłodniczego zostanie przegrzana w parowniku w celu zwiększenia temperatury ssania.
(2) Otwarcie zaworu rozprężnego jest za małe
Sytuacja ta powoduje niewystarczającą cyrkulację czynnika chłodniczego w układzie, a ilość czynnika wchodzącego do parownika jest niewielka, stopień przegrzania duży, a temperatura ssania wysoka.
(3) Ekran filtra portu zaworu rozprężnego jest zablokowany
Dopływ cieczy w parowniku jest niewystarczający, zmniejsza się ilość ciekłego czynnika chłodniczego, a część parownika zajmuje para przegrzana, co powoduje wzrost temperatury ssania.
(4) Temperatura ssania jest zbyt wysoka z innych powodów
Jeśli rurociąg powietrza powrotnego nie jest dobrze zaizolowany lub rurociąg jest zbyt długi, może to spowodować zbyt wysoką temperaturę ssania.
Po trzecie, temperatura spalin jest nienormalna!
Czynniki wpływające na nieprawidłową temperaturę spalin: wskaźnik adiabatyczny, stopień sprężania, temperatura ssania
Temperaturę tłoczenia sprężarki można odczytać z termometru w przewodzie tłocznym, który Ci podał. Jest ona związana ze wskaźnikiem adiabatycznym, stopniem sprężania (ciśnienie skraplania/ciśnienie parowania) i temperaturą ssania czynnika chłodniczego.
Im wyższa temperatura ssania, tym wyższy stopień sprężania, wyższa temperatura spalin i odwrotnie. Jeżeli ciśnienie ssania pozostaje takie samo, a ciśnienie tłoczenia wzrasta, wzrasta temperatura tłoczenia; jeśli ciśnienie tłoczenia pozostaje takie samo, gdy ciśnienie ssania spada, temperatura tłoczenia również wzrasta.
Oba przypadki są spowodowane zwiększonym stopniem kompresji. Nadmierna temperatura skraplania i temperatura tłoczenia są szkodliwe dla pracy sprężarki i należy im zapobiegać. Nadmierna temperatura spalin spowoduje rozrzedzenie oleju smarującego oraz zwęglenie i zakoksowanie, co pogorszy stan smarowania sprężarki.
Temperatura tłoczenia jest proporcjonalna do stopnia sprężania (ciśnienie skraplania/ciśnienie parowania) i temperatury ssania. Jeśli temperatura przegrzania powietrza wlotowego jest wysoka, a stopień sprężania duży, temperatura spalin jest również wysoka. Jeżeli ciśnienie i temperatura ssania są stałe, wraz ze wzrostem ciśnienia tłoczenia wzrasta również temperatura tłoczenia.
Przyczynami wysokiej temperatury spalin są:
(1) Temperatura ssania jest wyższa, a temperatura wylotu pary czynnika chłodniczego po sprężaniu jest wyższa.
(2) Gdy temperatura kondensacji wzrasta, ciśnienie kondensacji jest również wysokie, co powoduje wzrost temperatury spalin
(3) Płyta zaworu wydechowego jest uszkodzona, para pod wysokim ciśnieniem jest wielokrotnie sprężana, a temperatura wzrasta, cylinder i głowica cylindra są gorące, a termometr wskazujący rurę wydechową również jest zwiększony.
Najbardziej praktyczne czynniki to:
Jeśli wydajność chłodnicy międzystopniowej jest niska lub zbyt duża ilość kamienia w chłodnicy międzystopniowej wpływa na wymianę ciepła, temperatura ssania drugiego stopnia musi być wysoka, a temperatura spalin również wzrośnie.
Zawór nieszczelny i pierścień tłokowy nieszczelny. Wpływa to nie tylko na wzrost temperatury spalin, ale także na zmianę ciśnienia międzystopniowego; tak długo, jak stopień sprężania jest wyższy niż normalna wartość, temperatura spalin będzie wzrastać. Ponadto maszyny chłodzone wodą, brak wody lub niedostateczna ilość wody zwiększą temperaturę spalin. Nieprawidłowe ciśnienie skraplania i obniżone ciśnienie tłoczenia.
Po czwarte, ciśnienie spalin jest wysokie
Jest to spowodowane głównie wysokim ciśnieniem skraplania, a nie samą sprężarką.
Ciśnienie spalin ogólnie odpowiada temperaturze skraplania. Zwykle ciśnienie tłoczenia sprężarki jest bardzo zbliżone do ciśnienia skraplania. Wraz ze wzrostem ciśnienia skraplania wzrasta również temperatura tłoczenia sprężarki.
Zwiększa się stopień sprężania sprężarki i maleje współczynnik przepuszczalności gazu, zmniejszając tym samym wydajność chłodniczą sprężarki i zwiększając pobór mocy. Jeśli temperatura spalin jest zbyt wysoka, zwiększy to zużycie oleju smarowego sprężarki, rozrzedzi olej i wpłynie na smarowanie; gdy temperatura spalin jest zbliżona do temperatury zapłonu oleju sprężarkowego, część oleju smarującego ulegnie zwęgleniu i akumuluje się w ssaniu. Port zaworu wydechowego wpływa na szczelność zaworu.
Obniżenie temperatury czynnika chłodzącego może obniżyć temperaturę skraplania i ciśnienie skraplania, ale jest to ograniczone przez temperaturę otoczenia i trudno jest wybrać sztucznie. Zwiększenie przepływu czynnika chłodzącego może nieco obniżyć temperaturę skraplania (ta metoda jest często stosowana). Nie można jednak jednostronnie zwiększyć przepływu wody chłodzącej lub powietrza, ponieważ spowoduje to zwiększenie mocy pompy lub wentylatora wody chłodzącej i silnika, co należy rozpatrywać kompleksowo. Wysokie ciśnienie spalin zwiększy pracę sprężania i zmniejszy współczynnik przepuszczania gazu, zmniejszając tym samym wydajność chłodniczą.
Najważniejszy czynnik dla wysokiego ciśnienia skraplania należy pamiętać o następujących słowach: Wymiana ciepła skraplacza nie jest dobra! !
Główne przyczyny tego niepowodzenia:
(1) Natężenie przepływu wody chłodzącej (lub powietrza) jest małe, a temperatura jest wysoka
(2) W układzie znajduje się powietrze, które zwiększa ciśnienie skraplania
(3) Wystarczająca ilość czynnika chłodniczego jest zbyt duża, a ciecz zajmuje efektywny obszar kondensacji
(4) Skraplacz jest w złym stanie przez długi czas, a powierzchnia wymiany ciepła jest poważnie zabrudzona, co prowadzi do wzrostu ciśnienia skraplania; istnienie kamienia ma duży wpływ na ciśnienie skraplania.
5. Ciśnienie spalin jest zbyt niskie
Niskie ciśnienie wylotowe jest spowodowane małym lub nawet zatrzymanym przepływem czynnika chłodniczego w rurociągu układu chłodniczego. Ciśnienie spalin jest zbyt niskie, chociaż zjawisko zmienia się na stronę wysokiego ciśnienia, ale przyczyną jest głównie strona niskiego ciśnienia.
Powodem jest:
(1) Zawór rozprężny jest zablokowany przez lód lub brudny, a filtr jest zablokowany; nieuchronnie zmniejszy ciśnienie ssania i wydechu;
(2) Niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego;
(3) Otwór zaworu rozprężnego jest zablokowany, dopływ cieczy jest zmniejszony lub nawet zatrzymany, a ciśnienie ssania i wylotu jest w tym czasie zmniejszone.
